2019年12月，我按照集團公司安排，到眉山恒信交投公司兼任董事長助理。恒信交投作為一家市級平臺公司，以前主要承擔市內(nèi)交通項目的投融資和配合建設工作，因技術力量薄弱，基本上是掛項目業(yè)主的名，但項目建設都是采取“指揮部+市交通局+恒信交投”模式進行，公司運轉全部依靠代建項目獲取項目建設管理費來維持，且資金全部實行報賬制，市場主體地位缺失，嚴重缺乏自我造血能力，要解決公司長遠發(fā)展問題，公司業(yè)務改革轉型已刻不容緩，迫在眉睫。

我到恒信交投后，一方面全力推進項目建設，另一方面，我對公司的實際情況和集團公司的要求進行了認真的調(diào)研和思考。首先，目前公司必須全力以赴地抓好市委、市政府下達的代建代管任務，這既是完成政治任務，又是當前公司獲取項目建設管理費解決日常運轉資金的唯一途徑；其次，恒信交投公司還必須按照集團公司三年轉型發(fā)展的目標要求，全力拓展經(jīng)營性投資業(yè)務工作，全力獲取市場主體地位，以轉型發(fā)展來形成并增強公司自我造血能力。

值得欣慰的是，我的以上想法得到陳艾董事長和鐘斌總經(jīng)理的肯定和支持。在2020年初的經(jīng)營班子會上，確定2020年工作計劃，一是堅定不移地完成市委、市政府交辦的代建代管目標任務，配合指揮部、市交通局完成環(huán)天府新區(qū)快速通道、天府大道眉山段、眉山環(huán)城公路、太和大道等總投資30億元的項目建設；完成G351大中修、市公路機養(yǎng)中心、眉山公路長大橋隧健康監(jiān)測等總投資約1.3億元的項目建設。二是新組建兩家子企業(yè)，完成集體公司下達的2020年“335”目標任務。

目標確定后，落實是關鍵。我們一方面學習借鑒市內(nèi)外同類型企業(yè)運營經(jīng)驗和模式，同時到相關部門了解新公司組建程序和要求。在此基礎上，我們形成了在市公路機養(yǎng)中心項目基礎上組建眉山交投公路建設公司（暫定名）的初步設想，一是要具備施工資質，至少公路工程三級，必要時可升級和拓寬資質；二是把機養(yǎng)中心購置的近600萬元的設備充分利用起來，發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。目前我們正在做兩手準備，一是組建三級施工資質的全資子企業(yè)，注冊資金1000萬，申報資質所需的十余名中級以上職稱的技術人員部分在公司內(nèi)調(diào)劑，部分面向社會解決；二是與有資質的市內(nèi)外國有企業(yè)合作組建，目前正與重慶建工、中電建及市內(nèi)相關企業(yè)商談，爭取近期形成方案，待疫情結束后實施。

萬事開頭難，思路決定出路。組建眉山交投公路工程建設公司只是恒信交投轉型發(fā)展第一步，我們相信，只要我們堅定不移，腳踏實地走下去，那么公司發(fā)展必將迎來更加寬廣的明天！

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！這就是我2020年的一個美好愿望。